现浇梁盘扣支架搭设，宛若钢铁长龙向远处生长。 邸志永摄

作为保定市快速路网规划“四纵”中的一纵，东二环快速路目前建设正酣，已完成建设总量的30%。高架部分预计10月底完成箱梁架设，为主线年底通车打下基础。

7月5日上午，在北二环、东二环、长城大街交口，东二环快速路的三层高架立交桥正在加速建设中。随着8米高的现浇梁盘扣支架搭设，宛若钢铁长龙向远处生长。随之生长的是一根根桥墩，正在吊车和水泥罐车的配合下成长。伴着高温，40多名工人师傅也在紧张忙碌，将一根根钢筋弯曲、焊接，为下部结构墩柱钢筋骨架做着准备。

中铁广州工程局现场施工的总工程师刘斌告诉记者，作为东二环快速路的综合枢纽之一，五道口立交桥是快速路路桥工程施工的起点。目前立交桥正在进行主线桥下部结构施工，墩柱已完成了50%，预计10月完成，为路面铺设打下基础。在东二环黄花沟桥，目前已经断交，桥基打桩施工加速进行，预计7月底主桥通车。

在东二环两侧，地下管网施工也在加速进行。现场施工的总工程师崔君称，东二环两侧各有20米宽的地下管网施工区，雨水、污水、自来水、再生水、热力、燃气、电力、通讯等各种线路，都将分区域“入驻”地下管网。

“东二环最粗的雨水管道直径为3米，两侧各有一根。相比此前只有主路下一根2.6米粗的雨水管道，未来东二环的排水能力将提升一倍。”崔君称，在地下管网建设中，还专门为电力线路预留了管道，高达22根管径为未来电力增容预留空间。

据市执法局东二环快速路建设相关负责人李岩介绍，依据《保定市近期快速路网规划研究》及《保定市综合交通体系规划》，保定市快速路网规划为“四横、四纵、三连”，总里程约320公里，承担着支撑城市空间拓展的重要功能，是城市发展的交通命脉。东二环，为快速路网东侧的“一纵”。

据介绍，从三丰路到北二环，该快速路建设路段全长约7860米，采用地面式快速路，部分重要道路交叉时采用主路上跨，便于地面慢行系统及公交系统的布设，设置地面式出入口实现主路和路网的交通转换。主要包括道路、桥梁(含立交桥)、交通、绿化、照明等工程。主线桥梁共计8座，其中包括五道口和七一路口两座立交桥，府河和黄花沟2座跨河桥和其它沿线路口4座直线桥。

李岩称，东二环快速路工程将沿东二环南北向敷设，依次途经三丰路、府河、天威路、裕华路、东风路、五四路、七一路、黄花沟、复兴路、北二环。建成后的快速路，标准段主路为双向6车道，设计车速为80公里/小时;辅路为双向4车道标准，设计车速40公里/小时。

据悉，目前该快速路已完成工程总量的30%左右，预计在年底实现主路通车。该路建成后，将成为连接京雄方向、放射性联络徐水方向的重要通道，其建设对于构建京雄保一体化发展新格局、实现卫星城市总体大布局具有战略意义。(记者邸志永)

关键词： 保定市快速路网规划 东二环快速路 完成建设总量 主线年底通车